Новости

СТАРТАПЫ

числа

Глубокое погружение для стартапов: май 2014

читать дальше

По данным National Open Source Software Observatory, в США свободное программное обеспечение находит применение в 87% крупных компаний; в Латинской Америке его используют более 56% компаний; в Европе -- 72%.

СТАТЬИ

все статьи open.cnews.ru


все статьи www.cnews.ru

Справочник: Разработчики OPEN SOURCE

Canonical

Коммерческий спонсор ОС Ubuntu. Занимается разработкой, распространением и продвижением ПО с открытым исходным кодом, а также предоставляет инструментальные средства и поддержку для сообщества разработчиков программных средств с открытым кодом. Сотрудничает с производителями компьютерного оборудования с целью сертификации Ubuntu, ее установки, миграции с других операционных систем, а также обеспечивает поддержку и обучение корпоративных и индивидуальных пользователей. Canonical создает и поддерживает инструменты для развития приложений с открытым кодом, в разработке которых могут принимать участие организации и индивидуальные пользователи.

подробности »

Citrix

В 2007 г. приобрела компанию XenSource – разработчика гипервизора с открытым кодом Xen. В настоящее время поддерживается Linux и NetBSD.

подробности »

Cognitive Technologies

Исполнитель ФЦП «Электронная Россия» по созданию Open Source-решений для органов государственной власти России, работает над проектом по распознаванию марок автомобилей, который реализуется с участием студенческого сообщества под эгидой кафедры Cognitive Technologies в МФТИ. В конце 2007 г. приступила к реализации первого Open Source проекта в области распознавания «OCR CuneiForm».

подробности »

все компании

Мнение

Дмитрий Рудаш

Raxel One: телематика сделает автострахование прозрачным и понятным для всех


CNews: Расскажите, как зародилась идея создания такого решения? Были ли у нее прототипы? Какие новые возможности ваше решение предоставляет пользователям по сравнению с аналогами?

Дмитрий Рудаш: Идея создания нашего продукта Raxel One зародилась у меня во время работы в страховой индустрии. Имея возможность наблюдать работу автострахования изнутри, я пришел к выводу, что действующая на рынке бизнес-модель имеет ряд существенных недостатков. К примеру, действующая бизнес-модель страхования не предполагает возможности создания системы, по которой каждый водитель будет получать персонализированный тариф. В итоге за водителей, для которых характерна высокая степень риска ДТП, платят аккуратные водители. Более того, стимулирование клиента к безопасной езде минимально, хотя это было бы выгодно как клиенту, так и страховой компании. Ценообразование в страховании КАСКО не является прозрачным для клиента, и в действующей бизнес-модели страховщик имеет ограниченные возможности прямого взаимодействия с клиентом.

читать дальше »

все мнения

Техноблог | Форумы | ТВ | Архив
Toolbar | КПК-версия | Подписка на новости  | RSS